Dino-Forum

Update: heute Kerzen auf NGK Iridium gewechselt - damit wurde der Dino vom Vier- zum Sechszylinder upgegraded. Jetzt zerbreche ich mir den Kopf zum Thema Motoröl - meine oldtimer- affinen Arbeitskollegen empfehlen Mobil1 5w50. Schnellstmögliche Nockenwellenschmierung beim Kaltstart, ausreichende Dic...

Mein Dino hat in den letzten 12 Monaten mehr Verschleiss und Schädigung erfahren als in den 14 Jahren zuvor: Lange Standzeiten, kurzes Rangieren, zuletzt Probefahrten mit kaltem Motor. Als erste Hilfe plane ich Erneuerung sämtlicher Betriebsmittel, dazu mein aktueller Recherchestand: Schaltgetriebe:...

Si! Buon acquisto?

Interessant, dass Du Dich aus Gründen der Zuverlässigkeit für einen Dino entschieden hast. OK, ein 240er Volvo sieht zwar besser aus, aber der Dino lässt einen halt nie im Stich :lol: Ganz genau. Die Glubschaugen und das Gummikinn eines 244 DL sind unglaublich erotisch, aber dann las ich den alten ...

Im Endeffekt ist das Coupe ja wirklich fast der Motor des 246 in der Karosserie des DBS. Hallo Tobi, der DBS hat halt aus Perspektive von Lord Brett Sinclair den Vorteil, dass hinten drei Damen reinpassen. Ist das Dein Motiv? Ein Bekannter hatte einen Aston Martin, eine Dauerbaustelle. Die Besitzer...

Salve amici, darf ich mich als Dino-Neuling vorstellen und meine Leidenschaft für mobile Kunstwerke aus Italien erklären: Ich seit 2000 begeisterter Fiat 124 Spider-Fahrer, ein Erbstück meines Vaters, 90.000 km und in sehr gutem Pflegezustand. Nachdem mein Vater von 1971 bis 1973 einen Alfa 1750 GTV...