Teppiche für 308GT4

[dogen]

DIN 0F1 06A LA14 654

LGD

[Tobi]

Ich wollte mit meinen Ausführungen NICHT über Wertsteigerungen den Spaß an unseren Autos in den Hintergrund stellen. Ich wollte auch nicht als Originalitätsfanatiker mit dem erhobenen Zeigefinger Andere diffamieren. Sorry, falls das SO rübergekommen sein sollte.

Kein Problem; zumindest bei mir ist das nicht so rübergekommen. Auch ich kann mich desöfteren schwer zurückhalten, wenn ich mitbekomme, dass jemand eine 123-Zündung einbauen oder gar eine originale Dinoplex umbauen will. Reversible, temporäre Veränderungen sind eigentlich auch kein Problem. Ich trau mich gar nicht sagen, was mir da in dieser Richtung schon seit einiger Zeit durch den Kopf spukt
Schlimm wird's da, wo gute, funktionierende Strukturen für etwas nicht originales zerstört werden. Das ist zwar immer noch dem Besitzer selbst überlassen, aber es kann einem anderen auch nicht verboten werden, dass es ihm deswegen das Herz zerreisst.

Die Geschichte mit den Zündkerzen ist toll; zeigt genau, wie man da manchmal tickt.
Matthias hat mir letztes Jahr in Goodwood einen ultraoriginalen 246 gezeigt, der für 440k (Euro, Pfund oder Kilo weiß ich nicht mehr) weggegangen ist. Der war so original weil er fast nur gestanden ist. Somit war er auch nicht mehr fahrbereit. Das Paradoxe war, dass man, um ihn auf die Straße zu bringen, richtig viel Geld hätte hineinstecken müssen - mit dem Ergebnis, dass er dann rund 100k weniger wert gewesen wäre. Ja, komplett irre, aber in der Ferrari-Welt nicht selten. Für diese Welt hängt mir zwar der Arsch zu tief, aber ich betrachte sie aus meiner Fiat-Welt immer wieder gerne mal - auch amüsiert.

Ach ja, back to topic: Waren in dieser Zeit nicht auch Perser im Fußraum gerade in?

[15112]

14654 ist im Register nicht gelistet, spricht für eine französische Erstauslieferung. Schade.

clickst Du: http://www.dino-gt4-registry.com/Reg-1978.htm

[ThomasK]

@Tobi: was hast Du vor, Du wirst doch wohl nicht etwa die herrlichen Talbot Spiegel zurück rüsten wollen??!!

[Tobi]

@Tobi: was hast Du vor, Du wirst doch wohl nicht etwa die herrlichen Talbot Spiegel zurück rüsten wollen??!!

Nein, die sind zeitgemäß und saucool
Seit September geht mir eine kosmetische äußerliche Änderung nicht mehr aus dem Kopf, aber die wäre schon auch sehr anmaßend. Ich sag nur 4399GT

[15112]

@Tobi: Nur Nase oder nur Heck oder Beides ?

[Tobi]

@Tobi: Nur Nase oder nur Heck oder Beides ?

Heck ist ja kein Problem von der Karosserei her, bei der Nase weiß ich noch nicht, wie ich das realisieren sollte, und dann noch der Streifen. Wär ja eigentlich schnell mal foliert so zum ausprobieren. Lackieren auf keinen Fall. Ich hab mir das nur so als Gag vorgestellt, wie mein Copue damit aussehen würde nachdem ich letztes Jahr 4399GT in Goodwood gesehen habe. Der Wagen ist einfach der Hammer!

[15112]

... weitere Bilder und Detailzeichnungen von 0854 ?

Sorry, back to Topic:
Azzurro metallizzato gab es von 1971 bis in die 2000er. Auch heute kann man gegen Einwurf von Kleingeld von Ferrari ja bekanntlich ALLES bekommen. Ich gehe also davon aus, dass es diese Farbe auch auf einem 78er GT4 gab.
Wenn der Lacker den Code bei PPG abfragt, sollte er aber "1975" dazu angeben, weil die spätere Farbe zu "bunt" ist.

[alh]

OK helfe ich mir halt selbst:

Azzuro Metallizzato
...

Die Liste sieht nach dem FChat GT4 Colors Thread von 2013 aus, hier der Link mit den ganzen Photos dazu
http://www.ferrarichat.com/forum/308-32 ... olors.html

Azzurro Metallizzato gab es tatsächlich für den '78 GT4 als Werksfarbe von Glidden Salchi (Glasurit ab 1980). Referenzcodes haben für mich leider nie richtig funktioniert beim nachlackieren, besser ist es wenn man eine Farbprobe, z.b. einen Ferrari Farbfächer aus der Zeit als Startpunkt hat.

Viele Grüsse,
Adrian

[dogen]

Sorry, back to Topic:
Azzurro metallizzato gab es von 1971 bis in die 2000er. Auch heute kann man gegen Einwurf von Kleingeld von Ferrari ja bekanntlich ALLES bekommen. Ich gehe also davon aus, dass es diese Farbe auch auf einem 78er GT4 gab.
Wenn der Lacker den Code bei PPG abfragt, sollte er aber "1975" dazu angeben, weil die spätere Farbe zu "bunt" ist.

Vielen Dank für die sehr interessante Anmerkung (das sind die tollen Inputs, die ein Forum adeln!): Es gab also 3 verschiedene Azzurro metallizzato, so wie ich das sehe:

frühe europäische Variante:



späte europäische Variante:



und US Version:




mir gefällt die spätere Europäische (die 2. von oben) bis jetzt am Besten.

LG D