Dino-Forum

Hallo Dinoisten,
ich möchte gerne den Zündschloss-Schalter an meinem 2,4 Liter Fiat Dino Coupé wechseln.
Es gehen ja hohe Ströme über den Schalter, da wird nach fast 50 Jahren wohl Verschleiß festzustellen sein.
Habe mich mal nach einem Hinweis hier im Forum mit H&N, Hern Niedergerke ausgetauscht; er konnte mir aber leider keinen Schalter mit korrekter Belegung anbieten.
Daher meine Frage: Kennt Ihr eine Lieferanten der das Verschleißteil noch anbietet?

Bin für jeden Hinweis dankbar.
Beste Grüße
Frank

Hallo Frank,

Die korrekten Schalter tauchen hin und wieder in der Bucht auf.

Ich habe jetzt die korrekte Nummer bzw. Belegung der Pins nicht bei der Hand, such mal nach Sipea Ignition Switch

Beispiele:

https://www.ebay.at/itm/COMMUTATORE-BLO ... SwnHZYfOxp

https://www.ebay.at/itm/Fiat-850-Spider ... %3A2334524

Hallo, ich habe noch ein paar Neue "new old Stock" mit der richtigen Belegung, also mit der zusätzlichen Klemme 16. Sowohl die Version mit schräger als auch gerader Anordnung.

Muss nachher mal runter gehen dann stelle ich Fotos ein.

LG Thomas

Wenn du die Zündschlosseinheit austauschst, am besten gleich auch einige Funktionen auf Relaissteuerung umbauen, z.B. Scheinwerfer und Anlasser, das belastet die Kontakte enorm. Wie der Kontakt 16 am Zündschloss innen oft aussieht siehe Bild. Ebenso noch ein Bildchen für möglche Relaisschaltungen. Die Kontakten am Zündschloss und den Schaltern werden es dir danken.
Gruß, Matthias

Habe noch beide Varianten

Hallo Thomas,
Danke für die schnellen Info´s.
Jetzt sieht die Polung meines Schalters anders aus. Kann es sein, dass bei mir ein falscher Schalter verbaut ist?
Der Schalter fährt ja durch den Schlüssel die einzelnen Positionen im Uhrzeigersinn ab. Da wäre ja eine falsche
Reihenfolge der Anschlüsse gefährlich.

Gruß, Frank

Hi Frank, es kommt ja darauf an, wie der Schalter innen aufgebaut ist, d.h. er muss bei Zündschlüsseldrehung den Saft in der Reihenfolge von Klemme 30, zu 15, zu 16 und dann zu 50 verteilen. Die Kabel müssen dann an die korrekten Kontakte angeschlossen werden, deswegen sind die ja nummeriert.

Wichtig ist auch der Anschluss innerhalb des Zündschlosses an den Kontakt, da gibts zwei Varianten.