Dino-Forum

ab welcher Serie bzw. Seriennummer wurden beim Dino Spider 2000 die Dinoplex verbaut?

Beste Grüße, Andreas

Müsste 0833 gewesen sein. Die davor wurden aber teilweise nachgerüstet.
http://www.dino-register-deutschland.de ... ?f=29&t=63

Danke ..

kann den Link leider nicht öffnen... es fehlt mir die "Berechtigung dieses Forum zu lesen"

Here you go

Hallo Andreas
noch eine kleine Ergänzung zur nachgerüsteten Dinoplex. Ich glaube, dass relativ viele nachgerüstet wurden.
Wenn Du in die Nachrüst-Anleitung schaust, dann hängt die Dinoplex unmittelbar an der Batterie.

So war das auch bei meinem Auto mit einer nachgerüsteten Dinoplex. Irgendwann in der Zeit vor mir hatte die Dinoplex intern einen ziemlichen Kurzschluss (in einem Kondensator) verursacht und das führte dazu, dass es im Kabelbaum geschmort hat. Natürlich gefährlich und unakzeptabel.
Für mich ist es unverständlich, wie damals FIAT eine solche Nachrüstung ohne Absicherung empfehlen konnte.

Konsequenz: achte drauf, dass die Dinoplex über eine Sicherung angeschlossen ist.

Viele Grüße Ralf

Mit welcher Sicherung sicherst Du die Dinoplex ab?

Danke an Alle..

wenn eine Dinoplex nicht unbedingt notwendig ist, werde ich sie jetzt mal nicht einbauen...

aber was mich dennoch interessiert:
was ist der Vorteil bzw was bringt der Einbau einer Dinoplex?

Eine Dinoplex hat mehrere Vorteile:
1. sie sieht cool aus
2. sie klingt cool - das Startprocedere ist jedesmal ein Fest
3. sie liefert signifikant höhere Zündenergie als klassische Spulenzündungen
4. der Motor springt immer sofort an, läuft immer rund und säuft im Stadtverkehr nicht ab

Nachteile:
1. die notwendige Zündspule ist sehr schwer beschaffbar
2. soweit ich mich erinnern kann, fällst Du bei Tobi in Ungnade, oder?

Hm, was heißt unbedingt notwendig….?
Laufen tut der Dino Motor auch ohne Dinoplex, das ist dann halt eine ganz normale Batteriezündung.
Die Dinoplex als elektronische Zündung hat, neben der historischen Bedeutung als erste elektronische Zündung im Serienfahrzeugbau vor allem zwei technische Vorteile:
- durch die Dinoplex ist die Zündspannung wesentlich höher, das bedeutet, dass der Funken snider Zündkerze deutlich stärker ist. Das war der Hauptgrund für die Einführung in der Serie und die Nachrüstung. Verkürzt gesagt können die Kerzen zB im Stadtverkehr verrußen weil nicht heiß genug zum freibrennen und dann kann der Zündfunke das Gemisch nicht zünden, die wesentlich höhere Zündspannung der Dinoplex schon
- bei der Batteriezündung läuft ein wesentlich höherer Strom über die Kontakte im Verteiler und verursacht entsprechend Abbrand, mit Dinoplex dienen die Kontakte vorrangig als Schalter mit entsprechend geringerem Abbrand da ein geringerer Stromvdrüber fließt, bei der oft diskutierten minderen Qualität heutiger Kontakte nicht unwichtig
- weiterhin ist die Zeitdauer zum Erzeugen der Zündspannung bei den hohen Drehzahlen der Dinos recht kurz, entsprechend wichtig auch hier die deutlich höhere Zündspannung.
Mögen die Fachleute meine Ausführungen gerne ergänzen.
Gibt also gute Gründe warum Fiat damals die Dinoplex verbaut hat die heute noch gelten.

Ribolla_67 hat geschrieben: ↑Mi 25. Jan 2023, 22:57 2. soweit ich mich erinnern kann, fällst Du bei Tobi in Ungnade, oder?

Ja, und die Vorteile haben Didi und Thomas ausführlich erklärt
Und die Dinoplex ist besser als die meisten Alternativen.