Dino-Forum

Glänzt wie beim Dino

Ausgangssituation: schlecht - wie Fiat und Ferrari

Modell „Stratos“ - bringt mindestens 17,34 BHP

Es ist so still hier, seid ihr noch alle am schrauben, oder fahren die Dinos schon wieder ? Also mein Kabelbaum ist fertig und funktioniert wunderbar und TÜV neu habe ich auch. Zwei Ausfahrten haben wir bereits unternommen und im Odenwald waren viele Oldies unterwegs.
Gruß, Matthias

Ist ja gut Matthias - Du willst mehr sehen:

Motor ist fertig!
Wenn's gut läuft ist er am Wochenende drin

Sehr schön - bis auf den Schrumpflack. Hast Du zu viel Zeit gehabt?

No. Die Deckel waren schon so, habe ich so gelassen. Der sollte eigentlich schon längst drin sein aber ich hab leider weniger Zeit als gedacht....Gefällt Dir der Schrumpflack nicht? Sieht man ja manchmal so.

Muss noch ein paar Stehbolzen im Motorraum setzen und den Kabelbaum zur Dinoplex erstellen/bauen/konfektionieren (hast Du das nicht auch mal gemacht? Kabel habe ich schon) dann kann ich Ihn endlich mal starten!

Den Schrumpflack sieht man öfter. Wenn er schon drauf war, musst Du ihn wirklich nicht runter machen. Original ist das ja nur passiviertes Magnesium. Das ist auch schön. Da hat's mal eine lustige Diskussion im englischen Forum gegeben mit einem, der partout behauptet hat, dass Schrumpflack 100% orignal ist
Den Kabelbaum zur Dinoplex hab ich nicht konfektioniert, ich hab nur die Kabel reingezogen weil ich nicht gewusst habe, wie er am besten aussehen soll und ich die Dinoplex testen wollte. So siehts jetzt auch aus. Aber das kann man ja leicht korrigieren.

Ich habe die Vergaser zerlegt, im Ultraschallbad gereinigt, neue (gekapselte, original sind sie offen) Lager spendiert und das Ganze mit neuem Überholsatz/Membranen - waren total verhärtet - wieder zusammengebaut. Lager: Habe ich im örtlichen Kugellagerfachhandel besorgt. Es gibt auch im Netz seeehr günstige für 8 €/10 Stück (statt 6€/Stück im Fachhandel) wenn man sie vergleicht, spürt man den Unterschied deutlich in der Rollenbewegung, obwohl die Billigdinger bei den geringen Fahrleistungen wohl auch halten werden, scheinen nur halb so viel Kugeln innen zu haben......Drosselklappenwellen: eine Welle lief nicht sauber rund, hatte noch eine Ersatzwelle. Ich habe peinlich darauf geachtet, die Scheibchen/Wellenringe zwischen Lager/Muttern wieder in der richtigen Reihenfolge zu montieren. Alles bewegt sich geschmeidig wie es soll ohne Klemmen (wie vorher). Jetzt muß nur noch der Weg zurück in den Motorraum gefunden werden. Stockt im Moment wegen Renovierungsarbeiten am Haus

Sehr, sehr coole Arbeit. Das können ja die meisetn Werkstätten nicht mehr. Hoffe, dass alles nachher super läuft. Vielleicht magst du ja all dein Wissen und das Vorgehen in einem PDF ablegen.

Viele Grüße

Argonaut