Fensterheber dino Spider 2.0 zweite Serie VIN 986

[Argonaut]

Liebe Forumsmitglieder,

das letzte, was ich an einem Auto gerne anfasse, ist der Fensterhebemechaismus.

Nun ja, jetzt ist es passiert; auf einmal beim Hochkurbeln nur noch ein Knirschen auf der Beifahrerseite und nix ging mehr.

Habe die gesamte Mimik ausgebaut und eines der beiden Zahnräder (ist wohl aus Guß) hat nach fast 60 Jahren den Geist aufgegeben und ist in 4 Einzelteile zerfallen. Ersatzteil ist auf dem Weg und am WE möchte ich es gerne einbauen, würde mich auf eine technische Zeichung freuen, damit es schneller geht und vor allem richtig gemacht wird. (und ich nicht so viel fluchen muss).

Ich habe hier im Forum wenig gefunden, aber soweit ich es verstanden habe, gibt es wohl zwei Mechanismen für den Dino Spider, wobei bei meinem 2 Umlaufrollen auf der Seite zur B-Säule sind (einer ist wohl der Spanner). Aber ein Winkelstück ist mit rausgepurzelt, was ich im Ersatzteilkatalog auch sehen kann, aber leider gar keinen Plan habe, wo das hingehört.

Wer kann mir da weiterhelfen?

Vielen Dank im Voraus.

Argonaut.

[agnatus]

welche Seite ist es denn..? die Kabelführung ist nicht symmetrisch auf beiden Seiten, soweit ich mich erinnere..

ich habe vor ca. 1,5 Jahren auf beiden Seiten die Fensterheber eingebaut... vlt finde ich am Wochenende in der Werkstatt die Handzeichnungen, wie die Kabel um die Rollen geführt sind...

die Bilder sind aus den Ersatzkatalogen Karosserie..und ich habe mit der unteren Skizze den Mechanismus problemlos einbauen können..

hast Du ein Foto von dem Teil, das Du nicht zuordnen kannst?

[Argonaut]

Hallo Agnatus,

ich mache heute Abend mal ein Foto. Und vielen Dank für deine Zeichnung; sie zeigt die Fahrertür, aber bei mir schaut es auf der rechten Seite etwas anders aus. Zum einen sind die beiden zusammenliegenden Umlaufrollen oben bei deiner Zeichnung nahe der A-Säule, bei mir bei der B-Säule.

Dann fehlt mir die Schiene, auf der wohl das Fenster aufliegen sollte (vielleicht hat die mal jemand nicht wieder eingebaut). Die Bohrungen im Fenster sehen bei mir genauso aus, allerdings wurde bei mir das Seil anstelle der Schiene an den beiden Befestigungen, die durch das Fenster gehen, fixiert und somit wohl auch eingestellt. Keine Ahnung, ob dies jemals so ab Werk so ausgeliefert wurde.

Ich schaue heute nochmal nach allen Teilen und mache Fotos.

Bis dahin alles Gute

Argonaut.

[agnatus]

Hallo Argonaut,

habe ich mich zum Glück richtig erinnert, dass die Kabelführung bei den beiden Türen unterschiedlich ist..

ist bedingt, durch den Kurbelmechanismus, da von dort weg das Drahtseil anders geführt ist..

Mit ein wenig herumprobieren kriegst du das problemlos raus, wie die Kabel laufen müssen..

die Schiene sollte schon vorhanden sein, weil die 2 unteren Rollen ja irgendwo befestigt werden müssen, damit das Drahtseil problemlos gekurbelt werden kann..
es sollte allerdings kein Problem sein, die Schiene nachzubauen und 2 Bohungen für die Rollenbefestigungen einzubohren..
Ich habe noch irgendwo 2 für mein zweites Dinoprojekt herumliegen und kann dir die Abmessungen durchgeben..

[Argonaut]

Ich werde mich jetzt am WE mal dransetzen und schauen, wie ich es hinbekomme. Ich habe jetzt 3 Explosionszeichnungen und alle sehen anders aus.

Bei mir war das Seil an den beiden Fensterverschraubungen befestigt, und die Schiene, von der ich dachte, ich hätte sie nicht, ist am Boden der Tür fixiert mit den beiden Umlaufrollen. Divergent bleibt nach wie vor (und in keiner der 3 Zeicnungen sichtbar), warum bei mir die beiden oberen Umlaufrollen nahe der B-Säule sind (eine davon is flexibel einstellbar). Und ein Fragezeicen bleibt... wenn die Seile bei mir mit der Fensterverschraubung fixiert werden, dann müssten ja di beiden Seile dahinter senkrecht laufen, was ebenfalls auf keiner Zeichnung der Fall ist.

Das Winkelstück (L-Profil) ist mir jetzt auch klar... das wird mit der einen Fensterverschraubung angebracht und zwar auf der außenliegenden Seite. Dies ist der rein mechanische Stopper, wenn das Fenster hochgekurbelt wird.

Eigentlich ist das Ganze eine recht einfache Geschichte, mechanisch gesehen... aber von der Umsetzung her betrachtet, ein rechter Müll. Meine Mimik hat damit wahrscheinlich zumindest fast 60 Jahre durchgehalten, was anbetracht der Konstruktion, zumindest für mich, einem Wunder gleicht.

Ich werde dann mal berichten, ob ich einen Nervenzusammenbruch erlitten habe.

[Werner]

Hallo!
Ich habe meine Türen auch zerlegt. Meine untere Schiene sieht so aus. Vielleicht hilft dir das weiter. LG Werner

IMG_6937.jpeg (104.06 KiB) 2572 mal betrachtet

[agnatus]

Hallo Gunnar,

ich fahre heute Nachmittag in die Werkstatt und werde die Verkleidung bei meinem Dino abschrauben und Fotos machen..
ich muss die Halterungen, an denen die Türverkleidung verschraubt ist, eh erneuern weil die, die jetzt verbaut sind, nicht mehr richtig halten, weil ich die Verkleidungen schon öfters demontiert habe..

die eine Umlenkrolle ist flexibel einstellbar und damit kannst Du das Seil spannen...

[agnatus]

Hallo Gunnar,
hab am Nachmittag die Verkleidung der Beifahrertür abgeschraubt und ein paar Fotos gemacht..

gelbe Ringe markieren die Stellen für die Rollen (mittlere Rolle ist verschiebbar zum Spannen des Drahtseils)

originale Halterung, durch die das Drahtseil führt, an der Seitenscheibe vorn (wichtig sind die Gummis, damit die Scheibe in der Bohrung geschützt ist)

alternative Halterung, durch die ebenfalls das Drahtseil führt (hinten).. möglicherweise von Dino Spider 2000 Serie 2 oder 2400).. auch hier Gummis wichtig.. hält auch das kleine L-Metallteil zum Abstützen der Scheibe

Blick von oben auf die lange L-Schiene mit den 2 Rollen..
nachdem das Drahtseil hier nicht "gerade" läuft sondern durch den "Haken" auf der Schiene umgelenkt wir, sollte hier eine Hülle sein, die das Drahtseil vor Abscheuern schützt.. hab die Hülle mit 2 kleinen Kabelbindern fixiert, damit sie sich nicht verschiebt..

Skizze wie das Drahtseil geführt wird..

Hoffe genug Info für einen problemlosen Einbau gegeben zu haben..

[Argonaut]

Lieber Agnatus,

ich habe deine Bilder, Hinweise und die Zeichnung mit viel Freude gesehen und es hat mich sehr berührt... klingt vielleicht komisch, weil es hier um etwas Technisches geht... aber es trifft es. Die ganze Woche hat mich das Thema neben meiner "normalen" Arbeit beschäftigt und mit deinem Input bin ich nun allerbester Dinge.

BTW: all die Explosionszeichnungen und Teile-Bilder erklären nicht im Geringsten, wie es denn dann wirklich zu machen sei. Dein Hinweis mit den Kabelbindern ist ebenfalls super... war bei mir bei der alten Mimik natürlich auch nicht gemacht und auch verrutscht, wenngleich nicht durchgescheuert.

Was mich ebenfalls sehr freut, ist der Zustand deines Spiders, wie man das sehr gut innerhalb der Tür bewundern kann. Alles sauber, rostfrei, auch alle Schrauben klar sichtbar, nicht übermalt oder Ähnliches.

Nochmals... vielen Dank für deine Mühen. Das wird mir sehr helfen.

Viele Grüße

[agnatus]

Hallo Gunnar,

freut mich, dass dich mein Post so berührt hat..

dass die Karosserie und alle dazugehörigen Blechteile wie neu ausschauen, liegt daran, dass ich den Dino #222 als großes Puzzle ohne Anleitung vor ca. 50 Monaten gekauft habe (siehe Fotos)
Der Vorbesitzer hat einige Arbeiten schon erledigt bzw. erledigen lassen, hat dann aber aus privaten Gründen das Projekt abgebrochen und ich war damals so naiv es zu kaufen..
Leider war nicht wie versprochen (fast) alles vorhanden.. einige relevanten Teile habe ich erst nach längerer Suche auftreiben können.. einiges musste erst überarbeitet werden (Getriebe, Differential)..

Und der Zusammenbau war dann learning by doing mit der Unterstützung eines Werkstättenbesitzer, der mir eine Hebebühne und sein Know-How kostengünstig zur Verfügung stellt.. er läßt mich werkeln und ich darf lernen..
wenn ich nicht weiter weiß, hilft er mir oder ich bekomme Hilfe aus diesem Forum.. und darum teile ich gerne meine Erfahrungen mit dem Dino, weil ich hier viel an Info bekommen und damit auch viel gelernt habe.. was ich dann in 2-3 Jahren bei Dino Projekt #259 schneller umsetzen möchte

Eigentlich hätte der Dino heuer im Sommer fertig werden sollen, aber ein paar "Kleinigkeiten" verzögern leider das Finale..

und die Kratzer um die Löcher in der Tür um die nachträglichen Löcher werden auch noch nachgearbeitet... das kommt dann, wenn technisch alles einwandfrei funktioniert